Ca s'est passé en Charente

Mesdames, Mesdemoiselles, Messieurs, bienvenue à bord de notre voiture voyageurs de type DEV Inox.

Le programme des voitures DEV Inox résulte d’une commande de la SNCF en 1950, pour la fourniture de voitures grandes lignes destinées à moderniser les trains « drapeaux », expression utilisée pour désigner les trains prestigieux comme le Capitole, le Drapeau, l’Etendard ou le Mistral.
La Division des Etudes des Voitures –>DEV, dont le souci est un allègement maximum du matériel sans sacrifier la sécurité, étudie la construction de ces voitures conjointement avec la société Carel et Fouché (1) en utilisant de l’acier inoxydable.
Cette technique permet d’obtenir un allègement de la structure par rapport à l’emploi de l’acier ordinaire.
Pour les différencier de la variante des DEV AO –>Acier Ordinaire, on ajouta Inox à leur nom, d’où leur nom de DEV Inox.
Notre voiture a commencé sa carrière en 1972, utilisée comme salle annexe de restauration avec 56 places assises en 1ère classe.
Elle était accouplée en permanence à une véritable voiture restaurant (un ragoût en jargon SNCF) équipée d’une cuisine.
Dans notre voiture, les repas se prenaient « à la place ».
Entre 1985 et 1986, cette série de voitures a été transformée en voiture voyageurs 2ème classe. L’aménagement intérieur a été porté à 84 places en fauteuils. Ainsi transformée, notre voiture DEV a continué sa carrière jusqu’à son retrait du service en 1996.
Selon nos informations, cette voiture était rattachée à la gérance de Massena en région parisienne, elle a principalement roulé sur la ligne Paris – Hendaye – Irun.
Après sa radiation, la voiture est restée sans utilisation jusqu’en 2000, année au cours de laquelle Mr GUIMBERT J-P, modéliste et créateur de la société Régions et Compagnies l’a achetée.
La voiture se trouvait à cette époque remisée au triage de Lumes en Ardennes. Elle a été acheminée à Culoz dans l’Ain pour son désamiantage et retrait de tout son aménagement intérieur.
A l’issue de ces opérations, elle a été rapatriée vers la gare d’Angoulême où son nouveau propriétaire a pu la récupérer et la faire transporter chez lui par voie routière…/…
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Pourquoi un tel achat ?
Régions et Compagnie est une entreprise de fabrication de maquettes ferroviaires destinées à des réseaux de trains miniatures.
Ces maquettes sont fabriquées en carton traité, elles représentent des bâtiments ainsi que des ouvrages ferroviaires de toute la France.
Mr GUIMBERT a eu l’idée d’utiliser sa voiture DEV Inox pour y construire son réseau de trains miniatures et reproduire, avec des modules, des scènes ferroviaires à partir des productions de son entreprise.
Ainsi est né : « Un train dans un train (Régions & Compagnies) »
La construction de ce réseau a duré 15 ans.
En 2024 s’est posée la cruelle question du devenir de cette voiture d’une longueur de 25 mètres et d’un poids de 38 tonnes.
Une solution, la confier aux bons soins d’une association constituée d’adhérents volontaires pour continuer l’aventure.
C’est à nous qu’a été confiée cette mission.
La Marquise de Marthon est une association loi de 1901 créée le 13 mai 2023 pour animer l’espace de l’ancienne gare de Marthon en faveur de l’histoire ferroviaire en rassemblant des personnes physiques ou morales afin de faire partager l’évocation de son passé ferroviaire.
Durant un an, le projet s’est tout naturellement mis en place avec l’aide de la municipalité de Marthon. C’est ainsi que les 23 et 24 juillet 2025, la voiture a été rapatriée sur le site actuel ; elle est la propriété de notre association.
Nous avons dorénavant l’immense honneur de vous la présenter.

(1) Les établissements Carel Fouché & Cie sont une ancienne entreprise française de construction de matériel roulant ferroviaire créée en 1904, spécialiste de l’acier inoxydable à partir de 1935. Les usines se trouvaient notamment au Mans (Sarthe), à Aubevoye (Eure) et à Petite-Synthe (Nord). Cette société a cessé d’exister en 1990 après plusieurs restructurations.